日前，省发改委正式批复福州地铁5号线一期工程初步设计，总投资约216.21亿元。

一期起点站荆溪新城站（含）至终点站福州南站站（含），线路全长约27.71km。全线共设车站20座，均为地下站；全线设车辆段和停车场各1座；控制中心接入轨道交通6号线控制中心。本工程建设总工期50个月。工程将进一步衔接福州火车南站综合交通枢纽专项规划设计，优化福州南站站与福州火车南站的换乘功能。

轨道交通5号线一期全线共设20座车站，均为地下站。荆溪新城站、农林大学站、金山站、建新南路站、欢乐谷站、福州南站站共6座车站为地下三层岛式车站，其余14座车站均为地下二层岛式车站。

5号线一期的7座车站分别与建成或规划轨道交通1、2、3、4、8、9号线及福州至长乐机场城际铁路换乘。

下阶段进一步完善各车站的规模、换乘站换乘方式及细部设计和施工设计，做好与国铁、城际铁路车站的有效衔接。各地下车站的旅客地面通道进出口位置应进一步优化或做好规划预留，方便乘客上下。

关于行车组织与车辆

行车组织

编组辆数（辆）：初、近、远期均采用6辆编组。

行车间隔：初期5分钟，近期3.3分钟，远期2.5分钟。

车辆

列车最高运行速度：80km/h。

额定载客(6人/平米)：Tc车为230人；M、Mp车为250人。

关于行车组织的设计年度等

（一）设计年度

初期2024年，近期2031年，远期2046年。

（二）运行交路

初期一个交路：荆溪新城站-福州南站站

近期大小交路：闽侯站-福州南站站、溪下站-福州南站站

远期大小交路：闽侯站-福州南站站、溪下站-福州南站站

关于车辆段及停车场选址

樟岚车辆段选址位于福州南站北侧，6号线芦岐站南侧，鸡笼山东侧。出入线接轨于福州南站站。

塔前停车场选址位于荆溪大道西侧，三环快速路北侧，塔前区域光明村地块。